1月28日晚间，欧菲光发表2021年年度成绩预告，估计归属于上市公司股东的净赢利亏本19–27亿元。公告中，欧菲光对2021年净赢利同比降幅较大的首要原因做阐明，公司与特定客户相关的产品出货量同比大幅度下降。因国际贸易环境产生较大改变，公司H客户智能手机事务遭到芯片断供等约束办法，导致公司多个产品出货量同比大幅下降。此外，公司在开展中心事务的一起活跃拓宽新事务，布局智能轿车、VR/AR、工业、医疗、运动相机等新范畴产品等光学光电事务，新事务研制投入较大，对陈述期内赢利产生了必定影响。
值得注意的是，在刚刚曩昔的2021年，依据未来开展的需求，依据现在运营情况和商场环境，欧菲光对外发布《关于未来五年（2021-2025年）战略规划》，构建智能手机、智能轿车、新范畴三大板块事务架构体系的战略定位。不难看出，处于战略转型期的欧菲光，正凭仗光学优实力拓新事务。未来跟着智能轿车、VR/AR等职业的逐渐浸透，有望构成先发优势、翻开生长空间。
此前，欧菲光阅历失掉境外大客户订单等曲折，营收赢利下滑，但是在研制投入、项目布局方面却坚持活跃。在此布景下，公司全面清查各类财物，成绩预告自动报亏，大概率避免了成绩变脸，进一步表现了公司的前进和底气。
提早布局智能轿车，踏上光学开展快车道
民生证券发布研究陈述称，十年轮回，智能电动车浸透率快速进步，正在敞开职业新一轮朱格拉周期。电动化的前半场造就了宁德年代等一批全球龙头公司，智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球轿车零部件龙头企业，轿车零部件板块成为未来10年产能周期首要的出资方向。
当时，在智能轿车风口之下，ADAS（高档驾驭辅佐体系）浸透率不断进步。职业数据显现，2020年我国ADAS职业商场规划到达844亿元，估计在2025年可以到达2250亿元的商场规划。摄像头作为完成ADAS功用的根底元器件之一，也让光学厂商们纷繁加码智能轿车赛道。欧菲光在五年规划中说到，“公司将依托在光学光电范畴的技能优势，深度布局自动驾驭、车身电子和外表中控，以光学镜头、摄像头为根底，延伸至毫米波雷达、激光雷达、昂首显现（HUD）等产品，丰厚产品矩阵布局，为客户供给全方位的产品和服务。”
宽广的车载摄像头蓝海商场招引不少传统光学企业，凭仗其技能、工艺、客户堆集方面的优势，加入到轿车赛道上。如光学龙头欧菲光，早于2015年开端进军智能轿车范畴，经过收买华东汽电和南京天擎，顺畅成为国内整车厂商的Tier1供货商，现在已取得20余家国表里轿车厂商的供货商资质，并活跃进行国外轿车厂商的供货商资质认证。2018年，欧菲光经过收买富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推进智能轿车事务开展。
在近期举办的第五届高工智能轿车年会暨年度金球奖评选颁奖典上，欧菲车联荣获“2021年度智能驾驭细分商场（摄像头模组）领军供货商”；结合研制实力、出货量和营收成绩等归纳要素，依据潮电智库统计分析，欧菲车联当选全球车载摄像头10强厂商。