9月1日,特斯拉ModelS/X车型官宣降价,下调起伏高达11万元-22万元,其间,Model S双电机全轮驱动版起价格69.89万元,Model S Plaid三电机全轮驱动版82.89万元起售;Model X双电机全轮驱动版起价格73.89万元,Model X Plaid 三电机全轮驱动版83.89万元起售。
随后,特斯拉ModelS/X车主建议联合声明称,关于特斯拉近的降价行为感到非常痛心,特斯拉公司有职责对这一行为给车主带来的丢失进行合理的补偿。”
值得注意的是,特斯拉本年以来已屡次降价,最近一次就在半个月前。本年一季度,特斯拉CEO马斯克在电话会议中曾表明特斯拉还会继续降价,寻求的是销量而不是赢利,乃至能够0赢利卖车。
9月1日,整体我国特斯拉ModelS/X车主发布声明称,咱们作为特斯拉最新ModelS/X的国内第一批车主,关于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到非常痛心。咱们大多数车主在购车过程中,阅历了长达1-2年的等候,对特斯拉的期望和信赖,使得咱们挑选了这款优异的电动轿车。
但是,这次降价起伏高达20万元,严重影响了咱们的车辆保值和心里对特斯拉的酷爱。咱们以为,特斯拉公司有职责对这一行为给车主带来的丢失进行合理的补偿。
因而,咱们联合声明,向特斯拉公司提出以下诉求:
1、免费充电权益:作为特斯拉的老车主,咱们期望特斯拉能够供给终身免费充电服务,以下降咱们运用本钱,补偿必定丢失。
2、FSD(彻底主动驾驭)功用:咱们期望特斯拉能够免费为咱们的车辆晋级FSD功用。
3、供给延保服务:咱们期望能够取得针对老用户的车型供给免费的延保服务,提高老用户车辆价值。
4、未来换购优惠:未来继续换购新款特斯拉车型,咱们期望特斯拉能够供给必定的换购优惠。
咱们了解特斯拉公司或许面对的商场竞赛和价格调整压力,但咱们信赖,只要经过实在考虑和照料老车主的利益,才干赢得顾客的长时间信赖和支撑。
咱们等待特斯拉公司能够活跃回应咱们的诉求,并以实际行动证明其对顾客的尊重和关心。一起,咱们也乐意与特斯拉公司进行交流,以寻求更为满足的解决计划。
图片来历:新浪微博
值得注意的是,特斯拉本年以来已屡次降价,并且就在半个月前刚降过价。
据特斯拉官方微博8月14日发布音讯,特斯拉Model 3现车8000元限时稳妥补助上线。2023年8月14日起,Model Y长续航版起价格从31.39万元调整为29.99万元,Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
本年年初,特斯拉国产车型Model 3和Model Y大幅降价,创下前史最低价格的纪录,其间,Model 3起价格22.99万元,Model Y起价格25.99万元。此轮降价也掀起了新能源轿车商场剧烈的价格战。
7月1日,特斯拉还宣告购买特斯拉Model S/X可享受3.5万至4.5万优惠。7月9日,特斯拉官方微博发布举荐购车奖赏规矩,对Model 3/Y、S/X等车型推出3500元至7000元不等的奖赏。一起还可取得90天增强版主动辅佐驾驭功用免费试用权;举荐人可取得积分奖赏用于兑换超充额度等。
据特斯拉发布2023年第二季度财报显现,特斯拉本年第二季度营收为249.27亿美元,商场预期为245.1亿美元,同比增加47%,再创新高;净赢利(GAAP)为27.03亿美元,同比增加20%,高于商场预期的23.9亿美元;自在现金流为10.1亿美元,商场预期为21.8亿美元。
在交给量上,特斯拉第二季度也创下了新的前史纪录。此前发表的数据显现,2023年第二季度特斯拉共出产47.97万辆电动车,同比增加约86%;交给46.61万辆电动车,同比增加约83%,超商场预期。 在对其需求的忧虑得到缓解后,特斯拉的毛利率成为了商场重视的焦点。 财报显现,特斯拉第二季度的毛利率为18.2%,低于商场预期的18.8%,第一季度毛利率则为19.3%。这也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平。
除了特斯拉以外,其他车企也纷繁跟进,多家造车新势力9月1日宣告官方降价优惠方针。
小鹏轿车宣告,本日起至9月30日针对全新P7i全系车型敞开限时购车优惠方针,顾客购车可任选24期0息或1万元尾款减免优惠购车计划,一起可免费晋级价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。
蔚来也宣告推出9月限时购车优惠方针,2023年9月1日至9月30日期间付出定金购买蔚来新车的用户,提车后可获赠万元购车礼包,包含30张换电体会券、2000元车商城抵用券、价值4560元的NOP+1年免费运用权和1万购车积分。
零跑T03官方补助至高1万元,起价格低至4.99万元起。此前,零跑C系列车型现已大幅降价,活动车型降价1万-2万元不等。
在两天之前,抱负轿车也刚刚发布限时1万元的稳妥补助方针,针对2023年8月30日(含)至2023年9月30日(含)新定购抱负L9、抱负L8、抱负L7任一车型并经过协作稳妥机构购买车险,可享稳妥补助1万元。
据不彻底统计,本年8月以来,现已有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超越10家车企纷繁宣告降价,新一轮轿车价格战汹涌来袭。
最近在比亚迪2023年半年度成绩会议上,王传福就表明,比亚迪未来3-5年会打价格战,或许在细分范畴打价格战,比亚迪有足够的预备。
在比亚迪、特斯拉等头部车企的带动之下以及其他品牌的跟从之下,职业价格战或许会继续数年之久。
“职业竞赛太剧烈了,赔钱也得卖。”近来,《证券日报》记者造访北京地区多家轿车4S店,出售人员向记者慨叹。
车市“价格战”硝烟复兴。据记者不彻底统计,8月份以来到8月15日,已有11家车企宣告对旗下部分车型降价,降价起伏在1万元/辆至6万元/辆不等。记者在造访中发现,轿车降价促销氛围在终端渐浓,部分车型的降价已落地施行。
“‘价格战’对轿车产业的影响是双面的。”Co-Found智库秘书长张新原对《证券日报》记者表明,一方面,“价格战”能够影响轿车出售,缓解职业库存压力;另一方面,“价格战”也在揉捏企业的赢利空间。
每日经济新闻归纳自特斯拉官网、蔚来、小鹏官网、证券日报
每日经济新闻
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事端发生于2023年1月8日,距今已有11个月,但一提起来咱们仍然浮光掠影,由于其时刚过元旦,忽然就发生了如此严峻的事端,伤亡人数触目惊心,一时间各种音讯迅速传播,在网络引发谈论如潮,咱们越是对生命的忽然逝去感到痛心,越是重视事端究竟是怎么发生的,为什么会导致如此严峻的结果?
发生事端后的卡车 (图源:新华社)
从查询报告来看,太多的不标准,不担任,太多的无知幸运和麻木大意,在那个关于车辆驾驭而言本就风险极高的清晨时段,一起导致了这场惨剧的发生。
闯祸卡车超载超限的情况十分严峻,事端发生时,这辆车装载碎石总质量79980千克,但这辆车最大答应总质量只要49000千克,超载量令人咋舌。
严峻超载的卡车,假如速度再略微快点,遇到紧急情况底子来不及反响,很简单导致忽然偏驶,制动失灵,翻车等事端,这应该是对车辆稍有了解的人都知道的知识。可是,该车在事端发生前20日内有12次装载记载,每一次都超限超载,从货主到司机到过磅的人,包含一路上各个环节的监管人员,居然没有任何一次,任何一人指出,让这样的车辆上路跑远程,十分风险。
发生事端后的卡车尾部围挡超出卡车车厢高度约300毫米(图源:新华社)
为了多拉快跑省点运输费,为了逃避职责少点麻烦事,这些人现已完全把安全抛诸脑后,而当对利益的追逐冲昏了脑筋,风险风险往往现已如影随形。
在该事端中遭受严峻抵触,多人死伤的是一支送殡部队,他们一行有许多人,清晨时分集合在路途上祭拜,导致路途上十分拥堵,而又由于祭拜时点燃爆仗烧纸钱,构成了许多烟雾,让本就比较疲惫的司机,愈加看不清路途情况,某种程度上,他们在送行逝去的亲人的一起,也将自己置身于风险的暗影之中。
尽管关于这家人而言,出殡遇上严峻事端,沉痛之上愈加沉痛,十分值得怜惜,他们所举办“路祭”也的确是一些区域的传统习俗,一般都是在夜间举办,可是任何活动仍是要以安全为重,一般的“路祭”不会集合这么多的人,也不会挑选在车辆交游的公路上进行。当传统习俗与现代生活相悖,乃至给人们带来风险的时分,就应该适当地改变和调整,不然不光违反了相关法令法规,并且很可能带来不必要的风险。
20死19伤的经验是反常沉痛的,可是沉痛的经验不能只在当下令人慨叹一下就完了,那些罔顾安全,直接或直接夺去别人生命的人,当然会支付沉重的法令价值,但一场事端的发生,绝不仅仅一时的疏忽大意,也不仅仅是几个人的麻木幸运,而是一连串的漫不经心、职责失守、怂恿庇护。
血淋淋的经验已有许多,应该怎么做也早已写进了法令之中,值得咱们沉思的是,为何凄惨事端重复演出,防不胜防?其底子原因仍是在于,许多法条没有得到完全的执行,许多人没有打从心里守住安全至上的底线。而怎么让那些不作为的人有所作为,让那些松松垮垮的人绷紧弦,让法令真实能发生广泛的束缚和震撼效应,仍应有继续的诘问和深究,应有长效的行动,长时间的监管,长鸣的警钟。
(来历:极目新闻)
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